Wat zijn sommige manieren om Verlaging Launch Kosten?

starten in de ruimte is altijd erg duur. Een typisch lancering kosten $ 5,000-$ 10,000 USD per pond lading. Lancering van een 1000 pond (450 kg) satelliet kan dus kosten omhoog van $ 10 miljoen USD. Sinds we begonnen met de lancering van dingen in de ruimte, hebben wetenschappers een brainstorm manieren om lagere opstartkosten te openen deze grens tot meer bedrijven, overheden en particulieren. Er is echter weinig vooruitgang geboekt tot op heden.

Een van de meest dure dingen over een ruimte lancering is de brandstof. Voor elke pond van het laadvermogen gelanceerd in lage baan om de aarde, 25-50 kilo brandstof nodig is. Typische raketten worden gevoed door een combinatie van vloeibare waterstof en zuurstof, die beide moeten worden bewaard bij zeer lage temperaturen met behulp van vele tonnen van cryogene koeling apparatuur. Denk aan een raket als een zeer dure koelkast de grootte van een hoog gebouw.

Aan lager lanceren kosten, een aanpak is het bouwen van een grotere raket. Dankzij de schaalvoordelen, grotere raketten de neiging om de kosten per pond minder dan kleinere raketten. Echter, dit gaat alleen tot nu toe. Grotere raketten kan de lancering kosten per pond met een factor twee of drie, maar niet veel meer dan dat.

De meest veelbelovende routes naar aanzienlijke vermindering van de kosten lancering betrekken oplossingen waar de lading niet hoeft te brandstof met zich mee te brengen tijdens de beklimming. Dit is een van de duurste onderdelen van een conventionele raket lanceren-een raket moet uitvoeren genoeg brandstof niet alleen om de lading voortbewegen, maar ook de resterende brandstof op de weg omhoog. De onderkant van de atmosfeer is de dichtste en meest kostbare in termen van energie te navigeren, maar dit is ook de plaats waar de raket zelf is zwaarste, noodzakelijk zeer grote brandstoftanks.

Er zijn verschillende voorstellen voor minder brandstof-of laag-brandstof ruimte lanceringen. Een daarvan is het gebruik van een lucht-ademende motor (Ramjet) voor de eerste fase van de beklimming, met behulp van zuurstof in de lucht als een oxidant in plaats van aan boord van zuurstof. Dit was de aanpak van SpaceShipOne, het eerste ruimteschip gebouwd door een particuliere onderneming. Een andere, meer futuristische benadering zou zijn voor de bouw van een elektromagnetische versneller, of railgun, een lading zo snel is bereikt baan vuur. Helaas zijn de meeste nuttige lading afgevuurd in een baan van een railgun zou ervaring versnellingen van ten minste 100 zwaartekrachten, genoeg om te doden mensen. Daarom, als een elektromagnetische versneller is gebouwd voor de ruimtevaart is gestart, zou het waarschijnlijk alleen worden gebruikt voor het verzenden van goederen, zoals water of van staal, in plaats van astronauten of satellieten.

Een nog meer futuristische benadering van het verlagen van de kosten lancering zou zijn om een ruimte lift te bouwen, een ketting zich uitstrekt van de evenaar naar een baan om tegenwicht 36,371 km (22. 600 mijl) boven de Aarde. De enige bekende materiaal dat sterk genoeg is om gebruikt te worden voor een dergelijke lift zonder bezwijken onder de kracht van de zwaartekracht zou zijn koolstof nanobuisjes. Momenteel koolstof nanobuizen kost ongeveer 25. 000 dollar USD per kilogram, of $ 25 miljoen USD per ton. Creëren zelfs een zaad ruimte lift zou ongeveer 20 ton, die op de huidige prijzen zou kosten $ 500 miljoen USD. Dit is vrij duur, maar de prijzen voor de nanobuisjes dalen, en door vele wetenschappers denken dat de bouw van een ruimte lift kon economisch haalbaar zijn tegen 2020.